西安至富平高铁新闻播了几年，为什么没有动工？

你如何看待西安疫情下一些人的丑恶嘴脸？

深有体会。我的狗因为是大型犬，我养在山里的另外一个地方，不和我在一块。每周我都回去看两次狗狗。

封楼后，想起得把钥匙从地下车库取出来送给看狗人，于是赶紧奔去电梯按“-2”，再按“-1”，但都按不动了，是黑色。旁边一个女孩说，“地下车库已经被封了！”

如果说，听到封楼我还能在脑海构建一个设想中的堡垒。但封了地下车库，我脑袋像中了炸弹一样开始漆黑一片。

找楼下的大白，让我找物业，在一楼给物业打电话，陈述了一遍我为什么要取钥匙，物业的女人说听不明白，我再仔细说了一边，物业说每个人都有忙的工作，这个事情办不了，我说给你500块钱，能不能有偿代取，对方也拒绝了。我情绪崩溃到极点，老公又给物业打了两次，对方又推到了明天。

经常在一位商贩那买菜，想问问负一层开着没，或许还有其他方案。第一次，一个男子接的，说我打错了。第二次是女声，一听我不买菜就说：“我啥忙都给你帮不了，这阵忙死了。”然后挂了电话。

去一楼，取快递那里挤满了人，我情绪激动，给物业打电话的手一直在颤抖，但物业那边一个女声一直推诿说：“你这事情太麻烦了，人都忙着有别的事情了。”

是的，说封就封，人人都在忙，没有人在意两只狗的性命。

两年的抗疫，回不去的生活，不可预知的未来，压抑的现状，内心都到了临界点，这个时候很容易在语言，行为上受到不友好的刺激而控制不住情绪。支持国家抗疫政策，可有些人有些事不在单纯，这就是社会矛盾，别说没有，也别说看不见。大家都很难！

西安至富平高铁新闻播了几年，为什么没有动工？

消息来源，铁一院官网

本项目原环评报告书已于2018年11月获生态环境部批复，本次变更环评与原环评相比，主要技术标准相同，主要有两段线路走向发生变更：一段为由于富平站位优化导致渭河北岸至铜川进站段线路变化约62km；一段为临潼机场段局部设置为隧道工程，引起线路调整约9km，并由此引起的港务区至港务区东联络线工程变化。线路变化段落原高陵站、富平阎良站调整为栎阳站、富平南站，原线路方案经过咸阳市三原县，本次线位东移后不再经过，新增西安市阎良区。

途经富平的高速铁路是西安至延安的西延高铁，这是富平县的第一条高铁，是富平县六十多万百姓日盼夜盼的一条高铁，西延高铁其实早在2018年就已经获得国家发改委的批复，按照一般的铁路检核计划和进度，一般获批后当年就会率先启动控制性工程的建设，因为控制性工程的施工时间会比较长，而剩余的路段最迟会在第二年就会全面开工建设，但是西延高铁自从批复后就已经未见开工的动作，而后又受到疫情影响，导致整个西延高铁的推进工作一度停滞，沉寂了两年后直到2020年底，西延高铁的控制性工程才开工建设，这样的建设进度已经非常慢了。

而且最为关键的是目前西延高铁也只是铜川至延安段处在施工建设阶段，从西安到铜川段由于涉及到线路走向的调整，尤其是在富平县境内部分，因为原先规划确定的富平阎良站距离富平、阎良城区均较远，这不仅会对老百姓乘坐高铁出行造成不便，而且与国铁集团要求的“新建车站尽量采取近城方案”的宗旨相违背，因此对西延高铁富平段的走向进行调整，采用近城方案在富平设站，不仅更加方便老百姓乘坐高铁，而且对今后富平的城市建设有所帮助。受此影响涉及到富平境内的线路走向就必须重新规划，而且要重新到实地勘测，另外涉及到的高铁建设用地也需要重新审批，导致西延高铁西安至铜川段迟迟未能开工建设。

不过这些调整以及审批程序已经基本走完了，根据最新的消息西安至铜川段计划将于今年六月底之前开工建设，并且会和铜川至延安段一起在2025年十月底全线建成通车。目前从富平到省会西安虽然有三趟绿巨人动集担当的城际动车，但是这些车次运行在既有的咸铜铁路和陇海铁路上，受线路标准影响运行速度偏低，因此从富平站到西安站110公里的铁路里程，动车组车次需要一个多小时才能跑完，另外富平站还有一趟开往西安站的普速车次，用时为两个半小时，未来等西延高铁建成通车后从西安到富平的高铁用时仅需十五分钟左右。