西安摩托解禁的原因是禁摩文件到期失效,没有续期。但背后感觉官方还是有担当的。首先行政部门愿意做这个尝试,而且在大中城市禁摩越来越严的潮流下全面解禁了摩托,并恢复了摩托的驾照考试。
交警也不是放羊式管理,交法中不许摩托上高速下隧道,这是处于安全考虑。
西安交管部门把不许摩托车通行的高架和隧道都设立了不许摩托通行的指示牌,驾驶员指示按照交通指示牌通行即可。
西安市于2019年3月31日解除了对摩托车的禁行限制,原因主要有以下几点:
摩托车是西安市民的主要交通工具之一,禁摩政策给市民出行带来了不便,也对城市交通造成了一定的影响。
在禁摩期间,一些摩托车主为了规避交通管制,选择在城市内非法行驶,给交通管理带来了很大的难度和安全隐患。
随着城市交通拥堵问题的加剧,解除禁摩政策可以缓解交通压力,提高城市运行效率。
同时,随着城市交通设施和管理水平的不断提高,管理部门也愈发有能力对摩托车的管理和监管,从而减少了禁摩政策的必要性。
2017年。
2017年西安一纸公告,西安几乎成为“全国首个解除禁摩令的大型城市”。
在消费需求提升等背景下,摩托车市场已发生巨大变化,尤其是进口摩托车领域——早期,它主要集中在京沪等发达地区和城市。如今,这个市场局面即将被打破。
西安从五月份开始不禁摩的
2014年6月,西安市民质疑“禁摩令”,官方回应称解令条件不成熟。
到2015年,全国已有70多个城市采取措施禁止和限制摩托车行驶。
2017年11月23日,陕西省西安市政府宣布2009年实施的《关于加强道路交通秩序综合治理的通告》即“禁摩令”失效,摩托车恢复上路行驶。
要说环境保护,摩托车比汽车排放更低;要说交通安全,骑摩托车起码需要驾照需要戴头盔;摩托车质量更是电动车不能比的。所以不管是从车辆硬件上还是管理上摩托车都要比电动车好些,只要电动车没有禁,禁摩托车就是一个伪命题。西安能够解禁摩托车,估计也是西安的管理者看到这些问题的实质后决定的。不管怎么样,为西安的管理者点赞!实事求是管理,不做虚架子。
本人开车,不骑摩托,支持西安解禁摩托车,摩托车是大城市效率最高的交通工具,如果都开车,西安的道路只会更堵。再者说,对比电动车手,摩托车手素质高的多,电动车的安全性比摩托车差很多,不禁电动车,却禁摩托车,于理于法都说不过去啊!
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