两年之前,西安的机动车保有量达到了250万辆,当时的西安交通情况已经是堵堵堵了。短短两年时间,机动车又增加了50万量,平均每天增加685辆车, 速度不可说不惊人了。
马上西安的机动车保有量就要突破300万大关,于此同时,与车辆有关的社会问题也在日渐突出,交通拥堵只是其实一个方面,环境污染、停车难,人车抢道,等等一系列的问题都日渐突出,考验着城市管理者的智慧,也在考验着每个西安人的日常素养。
面对300万这个数字,我们该如何应对?近日又有网友提出,西安是否也该像国内其他一些城市开始对车辆进行限牌,以此控制车辆的增长速度,也缓解由此带来的各种矛盾。官方对于限牌有何说法?
3月21日,西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军说,西安市早晚高峰的车流量在30万到50万之间,然而已经使道路拥堵不堪,目前西安市机动车保有量相对于道路承受能力,其实早已饱和。对于西安是否应该限牌,他认为“关键问题并不是控制车辆总数,而是要积极发展公共交通以及绿色交通。"由此,我们大概可以认为,西安在目前是不会限牌的。
另外,我认为限牌也并不是解决问题的最佳办法,除了限牌这一手段,西安在道路精细化管理,升级路网,规范交通秩序、大力发展公共交通等多个方面都还有发挥的余地。
你认为呢?
限号选尾数5和0的牌号好。
此回答针对每周固定限号的城市,像北京那种轮流限号的不在此列。
以成都为例,周一限1和6,周二限2和7,周三3和8,周四4和9,周五5和0。
最堵的一般是周一的早上,和周五的下午。所以周五能不开车尽量不要开车,限行正好。另外,很多放假调休,周五正好调休,占便宜最多。
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