西安市4s店怎么样了啊

西安4S店把研究生逼成“泼妇”，4S店还有哪些让人厌恶的地方？

4S店也是无奈，那么大的投资运营，成本巨大，车市竞争这么激烈，车不是利之星造的，奔驰公司愿意承担的很少，都想赚钱，小概率事件，被她遇到，一直都这样，只是这次被聚焦，女子很幸运！顺带还火了一把，相信事情会妥善解决掉的，对于车主来说完胜。利之星就惨了点，这就是品牌的力量，奔驰基本问题不大，大家都在谴责利之星，他只是代理商，这个枪是躺实在了！

德国制造追求机械高性能，挑战材料的极限，稳定性肯定打折扣，日本车追求稳定性，抱着一套东西不断调整优化被神话的无以复加，我更认同高性能，不断创新，只要是机械就没有不出问题的，大家还请体谅一下每个人的不易与无奈，要赚到钱的，有能力的靠本事，没能力的靠投机倒把

西安奔驰4s店事件持续发酵。4s店经营模式有何利弊？强势和强硬的底气何在？

”宝马让女人坐在里面哭， 而我们可以让女人坐在发动机盖上哭” 。

我也为奔驰车事件说几句。

1.维权难，维品牌的权更难。固然品牌产品在消费者权益保障上要强些，但并不意味着产品的”零缺陷”。一旦遇上，店大欺客、牌大欺客，”光环”后面独看”阴影”。

2.投诉难，普通人投诉更难。我们看到了一奔驰女向有关部门的投诉，结果是”零响应”。事多、人少、难处理、多一事不如少一事……还有多少，只有在强势媒体介入、成为”网红”事件时，相关部门才第一时间出动。我们是否从机制上再反思？

3.公平难，个体争取公平更难。现在品牌车销售，由于渠道的专一性，捆绑的代办费、装修费、金融服务费等等不一而足；消费者的信息不对称和低议价能力，使个体成为典型弱势。

在汽车销售领域，第三方检测、监管……一系列的消费环境不塑造到位，”奔驰女”事件绝不是孤案；又何止是坐发动机盖哭？！

知道4S店的底气了吧？本次事件有个好结果只是时间问题了。可下个呢？