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电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?

2025-09-22 38 51kk

雪佛兰全新SUV起售价不到10万,哈弗、吉利还能稳占市场吗?

其实这个问题几乎在去年相同的时间跟朋友探讨过,当时是整车关税下调是否会对合资或者自主品牌产生降价连锁反应。事实证明除了市场整体下滑以外,并没有对国内汽车市场产生更大的影响。我们通过目前吉利旗下的四款SUV来具体阐述一下,仅供参考!

1、吉利缤越

在售车型指导价格98800-121800,全系搭载1.5缸内直喷涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱,终端市场有5-7000左右优惠。顶配121800车型搭载了L2级自动驾驶技术,在同级别同价位车型当中性价比还是比较突出的。

2、远景SUV

前身是全球鹰GX7,搭载1.8自吸与1.4T涡轮增压发动机,匹配手动及CVT变速箱,指导价格79900-105900,终端市场有13000-15000左右的优惠幅度,定位与紧凑型SUV。无论空间还是配置,在同级中还是比较不错,唯独是动力系统稍显乏力,当然跟主打低端的定位有很大关系。

3、吉利博越

自2016上市以来至2018年下半年之前,是继哈弗H6后又一挺近2万俱乐部的车型。目前销量比较高的是129800的智联型,终端市场有2.3-2.5万左右的优惠力度,也基本接近10万元价格区间。这个价格的紧凑型SUV市场,国产品牌占据了半壁江山。主流合资品牌还好,二流合资品牌已经被边缘化。

4、吉利星越

5月10日上市的星越,135800起步的售价至20以上的区间,价格公布后就引起了一片哗然。其实笔者认为星越对于吉利只是一款拔高产品,就像当年的博瑞一样。吉利对于星越的销量并不会太过在乎,在乎的是客户对这款车的反应到底如何?有多少人会接受如此之高价格的星越?这些数据对于吉利的品牌发展来说有着非常重要的意义。

综上,每个品牌、每款车型在固定的市场中都有自己的受众群体,这些群体并不会因为一些外在的因素而过多改变自己的初衷,就比如说日系车再好,德粉也不屑一顾是一个道理。吉利目前最大的对手不是某个品牌,而是自己。找准定位,多出精品车型,提升品控,才能引起更多消费者的共鸣!

最后,希望名族汽车工业越来越强!


电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?

电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?

电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?

电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?

国产品牌站不稳都是奇黑惹的祸。他们大黑特黑国产品牌,甚至以莫须有的罪名強加于上,制造故障截图发布网络,造成合资销量大涨!但奇瑞方销量仍不见好转。国有如此人渣,何谈民族崛起!

电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?

电动汽车自燃有多少原因,但托底损坏电池包的可能性是最小的,主要原因是电池热失控。

电动汽车的电池包是布局在底盘看似很危险,但是燃油汽车的油箱不也是在底盘吗?电池包的壳体是金属,而汽车的油箱还是工程塑料,两相对比如碰撞托底出现明火显然是燃油车更危险,所以托底损坏电池包并不是电动汽车自燃的原因。

电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?

真正造成自燃的是不同类型的电池包热稳定性有很大差异,核心因素为电池元素、其次为电池包封装工艺,首先看元素的影响。

①·电动汽车自燃十台里有八台是使用镍钴铝电池(Tesla专用),这种电池不稳定的原因是过于追求能量密度,铝元素起到的主要作用是稳定化学反应的充放电过程,捏元素能起到提高能量密度的作用。而盲目相信铝的稳定效果而大量提升镍的比例,结果则造成了晶体结构的不稳定。

电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?

高镍三元正极在120摄氏度左右开始热分解,分解的过程中会释放原子态的氧元素,这是一种活性很高的元素;被热分解的氧与电解液发生氧化反应会产生大量的热,热量如果能够有效的通过电池包冷却系统降低或稳压,这种状态是可以保证安全的。但是镍比例过高的镍钴铝电池释放的热量太高,在短时间内散热系统是无法有效降低温度的。

电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?

那么由上千节镍钴铝电池组成的电池包,复杂的结构会让极片上的电流分布不均匀,局部电流过大则会造成过充,结果是可想而知的;同理在放电过程中局部电池组过放,结果也会造成自燃,而且在电池温控系统侦测到高压后会快速泄压,泄压过程中的摩擦导致升温达到电解液的闪点则会爆燃,虽然不是爆炸但也是很危险的。

所以使用镍钴铝三元锂电是自燃率最高的类型,其次是镍钴锰、再次是镍钴锰酸锂,其晶体结构的稳定想要高的多,当然磷酸铁锂还是最安全的类型。

电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?

②·电池组的组装也是重要环节,正如上文所述如散热系统强度不高、局部出现电池组过充过放、电控系统与电池性能的匹配是否合理,这些因素也是有可能导致电动汽车自燃的。不过传统汽车制造商一般不会出现类似的问题,因车辆都是经过严格技术验证的。

所以有些车看似自燃,但似乎是点着了后备箱但电池组还没问题,甚至还能从容的打开危险警示灯搬东西,从安全角度以正常人的思维去判断,第一时间也是灭火,所以通过现象看本质很多案例是行业竞争的表演。

电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?

只是所谓的新势力造车还是要注意一些,毕竟这些车企大部分没有造车的能力,代工厂又是一些在新能源领域没有过多存在感的车企,而汽车制造是一项巨大的工程,这一领域不太可能出现所谓的“新手逆袭”。

电动汽车的整体安全表现还是可以接受的,仅计算自燃故障率要比燃油车低得多,被关注无非是全新事物容易引起兴趣而已。

电动车为什么会自燃?是托底把电池磨坏了吗?


(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)


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