同为国家中心城市,西安的发展已远落后于郑州、武汉、成都等城市。城市规划落后、道路狭窄、功能划分杂乱无章,造成了如今拥堵的局面。限行就能缓解吗?我家两辆车,平时就闲着一辆,跟我情况相同的还有很多,限号解决不了根本问题,而且还侵犯了车主的根本利益。不支持行政性的限行。应尊重市场行为,应该向大禹治水的老祖宗学习,堵不如疏,限行就是堵,老祖宗都懂的道理,如今怎么就那啥了呢?
离开数量谈限制就是耍流氓!新能源汽车占比很小,这就和公务用车一样的道理,限制与否对于结果不影响,更何况符合产业方向。
要不要限制,如果你是司机,自然会明白其中度的把握。用一天来换取5天的顺畅,大部分人还是愿意的。
更何况现在的限制不是全天的,只是早晚高峰期限号,已经比较人性化了,这个要支持和点赞!
城市管理是一种公共管理,对象纷杂,需要在各种矛盾中选择妥协和平衡,没有最好,只有目前状况下比较合适的应对措施。
当然这里边还有一个调控的首要目标是什么,是缓解拥堵还是环保空气,选择的理由不一样,手段一样的情况下,司机感受也就各不相同了。
抱怨,不如自我去适应,不开车也有很多的乐趣,习惯了锻炼了身体!
还是对关心工作和收入吧,荷包空空,加油都没钱了!
2017年1月7日,星期六,休息日,成都市机动车不限号。成都市从今日(1月6日)00:00启动重污染天气1级(红色)预警,成都市交管局也从今日启动重污染天气临时交通管制措施,将工作日二环路(含)与三环路(含)之间区域尾号限行,扩大至绕城高速(不含)以内区域尾号限行。但请注意仍然是工作日限行。
西安交大创新港不在限行区域内。
西安限行区域: 西安市: 西安绕城高速以内区域为中心,向南扩展至终南大道、堰渡路、三星快速干道连线(不含)以北,西汉高速以东、西柞高速以西围合区域;向北扩展至西咸北环线(不含)以南、延西高速以东、西禹高速以西围合区域。
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